Presidente da Fiemg responsabiliza omissão do governo federal nas dificuldades de Minas
Fonte: Olavo Machado Jr.*, presidente da Fiemg
Em artigo, Olavo Machado Jr. defende que a logística de transportes é fundamental e deve ser respeitada pelos representanfes do governo federal
A exclusão do aeroporto de Confins da lista de terminais que poderão ser privatizados para viabilizar as obras de modernização e ampliação necessárias para atender ao fluxo de passageiros previsto para a Copa do Mundo de 2014 é, infelizmente, apenas mais um episódio que explicita e reafirma o descaso de autoridades federais com Minas Gerais.
As manchetes dos jornais mostram que a lista é muito mais extensa e inclui, ainda na área da logística de transportes, a ponte que caiu na BR-381, sobre o rio das Velhas, na região metropolitana, as obras do anel rodoviário que não andam, a construção do rodoanel ligando a BR-040 a Ravena, a ponte que ameaça ruir no município de Nova União, também na BR-381, além da duplicação desta mesma rodovia, no trecho Belo Horizonte a Governador Valadares, mais conhecido como rodovia da morte.
Também se arrasta, há décadas, a novela da transposição ferroviária de Belo Horizonte e, fechando o ciclo, a recusa da Petrobrás de honrar o compromisso assumido com o governo do estado de aqui construir, em Betim/Ibirité, o Polo Acrílico da Refinaria Gabriel Passos – Regap.
São, todas, obras fundamentais para o estado – para o conforto e segurança dos mineiros e, igualmente, estratégicas para garantir competitividade à economia mineira, que precisa diversificar o perfil de sua estrutura industrial, ainda excessivamente concentrada em produtos básicos, e, por esta via, diversificar também a sua pauta de exportações, concentrada em commodities agrícolas e minerais, que, obviamente, são importantes para Minas Gerais e para o país. Também precisamos criar mercado para que micro, pequenas e médias empresas mudem de patamar, cresçam e se habilitem a contribuir para gerar riqueza e empregos para Minas Gerais e para os mineiros…
Artigo completo: http://www.blogfiemg.com.br/minas-subestimada/
Em artigo, Olavo Machado Jr. defende que a logística de transportes é fundamental e deve ser respeitada pelos representanfes do governo federal
A exclusão do aeroporto de Confins da lista de terminais que poderão ser privatizados para viabilizar as obras de modernização e ampliação necessárias para atender ao fluxo de passageiros previsto para a Copa do Mundo de 2014 é, infelizmente, apenas mais um episódio que explicita e reafirma o descaso de autoridades federais com Minas Gerais.
As manchetes dos jornais mostram que a lista é muito mais extensa e inclui, ainda na área da logística de transportes, a ponte que caiu na BR-381, sobre o rio das Velhas, na região metropolitana, as obras do anel rodoviário que não andam, a construção do rodoanel ligando a BR-040 a Ravena, a ponte que ameaça ruir no município de Nova União, também na BR-381, além da duplicação desta mesma rodovia, no trecho Belo Horizonte a Governador Valadares, mais conhecido como rodovia da morte.
Também se arrasta, há décadas, a novela da transposição ferroviária de Belo Horizonte e, fechando o ciclo, a recusa da Petrobrás de honrar o compromisso assumido com o governo do estado de aqui construir, em Betim/Ibirité, o Polo Acrílico da Refinaria Gabriel Passos – Regap.
São, todas, obras fundamentais para o estado – para o conforto e segurança dos mineiros e, igualmente, estratégicas para garantir competitividade à economia mineira, que precisa diversificar o perfil de sua estrutura industrial, ainda excessivamente concentrada em produtos básicos, e, por esta via, diversificar também a sua pauta de exportações, concentrada em commodities agrícolas e minerais, que, obviamente, são importantes para Minas Gerais e para o país. Também precisamos criar mercado para que micro, pequenas e médias empresas mudem de patamar, cresçam e se habilitem a contribuir para gerar riqueza e empregos para Minas Gerais e para os mineiros…
Artigo completo: http://www.blogfiemg.com.br/minas-subestimada/
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